Ponte da Arrábida

El Puente de la Arrábida surgió por la necesidad de crear alternativas a los antiguos puentes de D. Maria Pia y D. Luis de modo responder al creciente flujo de tráfico, siendo la segunda a ser construida para la circulación vial.

El proyecto de este puente es de la autoría de Edgar Cardoso y fue inaugurada en 1963. Es un puente en arco construido en hormigón armado, de un tablero sólo, y considerada una de las más largas del mundo (a la altura de su construcción). En su diseño inicial, el puente tenía dos carriles y dos franjas laterales para peatones y ciclistas. Sin embargo, en la década de los 90 se modificaron las características funcionales y se extendió a tres el número de carril y desapareció las pistas para los ciclistas.

A pesar de que actualmente se encuentran desactivados, el puente cuenta con cuatro columnas ubicadas en las extremidades a las que alojaron en tiempos elevadores de acceso al tablero. En cada columna de los ascensores pueden también verse esculturas de la autoría de Barata Feyo del lado de Oporto y de Gustavo Bastos en el lado de Gaia.

Más recientemente la empresa Puerto Bridge Climb tiene programas de visitas al arco del puente subiendo sus 273 escalones hasta la cima.